復活　MT-09SP＆ツナギ（長文）

2019/11/07
06:00

　連休の日曜日（2019年11月3日＜祝日：文化の日）は、YSP寝屋川へバイクを引取りに行きました。色々と考えて、息子（三男坊）と２穴でセローで行きました。初めは、息子に前へ乗って貰おうと思ってましたが、「リアに乗って足が上げられないやろ！？後ろが重いとフロントが浮くんとちゃうか！？」とか言われて、結局、前に乗って運転する事になりました。２名乗車では、流石にパワー不足を感じますが、MT-09SPより乗り易い様に感じました。２名乗車では、足もベタ付きになり、停車時は安心感があります。11:35に到着しました。MT-09SPが在りました。息子は、友人と走りに行く様で、先に帰りました。

　W田店長は、来客対応でバタバタされてました。その間、書類を渡されて、確認をしました。ECUのチューニング内容です。後で出てきますが、今回、諸事情でノーマルマフラーへ一時的に戻してます。でも、セッティングは、アクアフルです。アクセルオフの燃料カット機能のオフ、水温設定も下げて貰いました。そして、チューナー側からの提案で、Bモードにフルリニア電子スロットルモードを設定して貰いました。試乗した、H原さんのコメントは、「ヤバイ、ほんまにヤバイ。そして市街地では乗り難いですよ」でした。

　しばらくするとバイク友の301さんが、出勤されました。東京時代は、毎週の様に飲みに行っていたのですが、2ケ月半振りの再会です。まっ、バイクも1ヶ月以上乗ってませんので！？301さんと昼食を食べに行きました。入口にブルーさんのFZが置いてました。そう言えば、ホイールの修理を出す様な事が、ブログにアップされてました。N河マネージャー推薦のちゃんぽんを食べました。301さんは、皿うどんです。戻るとMT-09SPの準備が完了してました。今回は、オイル交換、ノーマルマフラーへの交換、ZCOO TYPE-C（ブレーキパット）交換、ECUチューニングです。見えない部分のカスタムです。

　K棒さんのセローも見せて貰いました。綺麗な仕上がりです。お手本の様なカスタムです。でも、セロー２台以上買える様にも思いました。少し談話する為にバイクを移動しました。301さんの白隼を先頭に一列駐車です。

　14時前にYSPを出ました。当日、神（；妻）さんは、大阪工大の文化祭へ友達と弁当持ちで行ってます。息子（長男）が、通っていた時から、行き出し、継続して毎年恒例となってます。よって、フリー時間の確保です。久し振りのMT-09SPです。外環からR163のルートでいつもの月ヶ瀬へ向かいます。エンジンを始動するとアイドリングが高い様に感じました。途中、我慢出来なく、Bモードへ切替ました。ノロマなBモード君では有りません。フルリニア電子スロットルモードとなり、一番過激で元気君へ変身してます。1番初めは、少しスピードに乗って、高めのギアで試しました。少し加速感が有って、エンジンブレーキが効き過ぎる感の有る、ギクシャク感も残る不思議な感覚でした。でも、停車時に空ぶかしして、余りの回転数アップに驚きました。そして、低速域は、アクセルスロットルにそのまま、反応します。上げるとガバッと回転上昇して、閉じるとそこも反応して、ドンと回転数が落ちます。まさしくリアルモードです。昔のバイク、こうだったかなぁ！？と考えました。昔は、キャブだったので、此処までリアルに反応はしてなかった様に思えて来ました。取り敢えず、初物頂きました。すぐにスタンダードモードに変更して走行しました。しかし、R369に入ると再度、Bモードを試したくなりました。いつものAモードで切換えるタイミングでBモード切換です。全力でアップする時は、走り易く、早いですが、コーナー等では、ギクシャクします。アップするとフロントが浮き、オフすると沈む。上下運動が続きます。左グリップをしっかり握って、右は、アクセルの微妙な調整が出来るように軽く握り、神経を集中しました。そして、月ヶ瀬まで、Bモードで我慢して走行しました。後半、このBモードの走行のコツを少し掴みました。コツは、アクセルをオフしては、イケないと事でした。コーナーでは、パーシャルを正確に行う必要が有ります。急制動的なブレーキに合わせてアクセルオフしてエンブレを合わせるとスムーズです。このタイミングは、相当練習しないと上手く行きません。そして・・・、本当に疲れます。色々と楽しんで月ヶ瀬に15時過ぎに到着しました。木津川の刀さんが、新型の刀で来られてました。新旧２台の刀を所有すると以前、話してましたが、夢、実現した様でした。適度なカスタマイズをされてます。スリップオンヨシムラマフラー、カウルは、少し拘って、ステイを入れて立ち気味に付けた様です。後、ヨシムラの極小シールを上手く利用して綺麗にされてました。でも、もう軽い事故もされて大変だった様です。

　後、昼組常連の方々も居られました。刀やMT-09SPを見て、好き勝手に評価等を楽しんでした。若手のグループも方も来てました。帰ったと思ったら、また、戻って来ました。この付近をプチツーしてた様です。余りの輝きに思わず、MT-09SPのマフラーの写真を撮ってしまいました。新品だから、当然かも知れません。以前、MT-09の紹介記事でこのマフラーに相当のお金を使ってると書いてました。ノーマルでもかなり良い音がします。三重のメカキチさんから、色々とアドバイスを頂きました。EUCを直接弄ると車検の問題とチューニングが大変なのでサブコンを付けると良いと言ってました。後、フルリニア電子スロットルモードの話をすると今のレーサーも電子制御無しで走れる者は少ないと思う。電子制御を上手く使って走れるのが、早いレーサーとなってると言うお話でした。思わず、納得しました。

　16時前に月ヶ瀬を出ました。約1時間の滞在でした。でも、楽しかったです。帰りは、スタンダードモードで走行しました。少し走ると赤くエンジン警告灯が付きました。排ガスのコントロールの問題だろうと思い、そのまま走行してると消えました。一安心しました。後、電子制御、本当に走り易いと思いました。こんな恩恵を得ていたとは・・・、YAMAHAさん、バイク業界に感謝です。帰りは、気温が下がって、クシタニのアクアジャケットでは寒かったです。もう冬ですね。このジャケットの出番は少なかったです。秋、走ってないのも原因です。ガソリンを給油しました。何か、減り具合は早い様に感じました。走行距離：119.3キロでガソリンは７．５L消費しました。燃費、何と１５．９キロ／Lです。今までで最悪です。２０キロ切る事は有りましたが、ここまで悪いのは初めてです。17時半過ぎに自宅に到着しました。もう真っ暗です。相棒２（WRX STi）は、リフォームの関係で神さんの実家へ行ってます。

　翌日の月曜日（祝日：振替休日）、息子（三男坊）は測量の仕事、建設業界ですので、仕事です。301さんもそうですが、建設業界は、休みが少ないです。カップ焼そばの昼食を食べて、息子のセローを定位置へ直しました。自宅が狭いので、工夫が必要です。セローのハンドルを右に曲げて駐車します。セローだけの機能ですが、この状態でハンドルロック出来ます。これ、以外に知られて無い特別な機能です。あっ、本日も神さんが、原っぱ市での演奏会に出席で居ません。１６時過ぎに戻って来ると言って午前中に出て行きました。今日もフリー時間確保です。

　11月19日（火）までにしないとイケない事が有ります。ツナギを着ておかないとまずいです。どんどん太って来てます。特にお腹の成長は横綱級です。でも、少し大丈夫の様な気持ちも有りました。かなり大きめを購入してたからです。先ず、カビが生えて無いか?確認しました。大丈夫でした。皮の硬さも無く、安心しました。でも、こんなに重かったかなぁと思いました。レーシングブーツも出しました。さっ、インナーも着て準備を進めます。ぎゃぁ・・・、でも、なかなか着れません；涙。はぁはぁ言いながら、１００メートルダッシュを3本した位の疲れで、やっと肩が入りました。しかし、お腹のチャックが上がりません。お腹をへっこませても無理でした。ツナギが切れなくってキャンセルです、見たいな恥ずかしい事は出来ません。息子（次男坊）が居たので、手伝って貰って何とかチャック上げれました。相棒１（MT-09SP）と記念写真も撮って貰いました。相撲取りの様なデブ親爺ですね、ガリ股も凄いです。お腹、パンパン、分かりますね、やっぱり減量しないとイケません。限界を超えてます。ツナギ着るのは、４年半振りです。前回着たのは、YZF-R6の時でした。前回のMT-09では、着ませんでした。実は、もう着る事は無いと思ってました。でも、SPになって走行性能が格段アップしました。特にサスの安心感、各段違います。それで、最後？（還暦祝い？）のサーキットへ行こうと考えました。

☆久し振りの正装の朝練

　13時過ぎに自宅を出ました。ツナギ、何と素晴らしい着心地です。ライダーに取って、武士の鎧の様な物です。ニーグリップもしっかりホールドされます。着てる安心感も半端有りません。ブーツの足首が曲がり難いのが、少し難点ですが！？。月ヶ瀬の朝組の方々が常に着てる理由も分かりました。ルートは、いつもの裏道中心です。R369では、今回は、いつもの様にAモード走行しました。大変、気持ち良く走れました。やっぱり電子制御、素晴らしいです。乗り易いし、早いです。そして、楽しいです。14時半に月ヶ瀬に到着しました。昼組常連さんが居ると思いましたが、誰も居ません。待てども誰も来ませんでした。

　コーヒーは、トイレが近くなるで止めて、ビタミン補充しました。ブーツの亀裂、酷くなってました。実は、ツナギのチャックを知り合いに上げて貰おうと考えてました。でも、何とか？一人で上げれました。出来るだけ着て皮を伸ばす様にしました。

　今回は、３０分の滞在でした。1５時頃に月ヶ瀬を出ました。帰りもR369はAモード走行をしました。やっぱりツナギを着ると安心感から＋５～１０キロほどS（スピード）がアップします。市街地は、裏道でスタンダードモードで走行しました。そして、帰りにガソリンスタンドに寄って、給油しました。今回は、走行距離：1０５.７キロでガソリンは６．０L消費しました。燃費、１７．６キロ／Lです。やはり、燃費悪くなってる様に思います。まっ、これは、W田店長からガイド受けていたので仕方ありません。後、メッシュの入ったツナギは少し寒かったです。上に何か着るか等の防寒対策が必要です。